jueves, 28 de junio de 2012

La chancha pasó a despedirse...

Como habrán leído en una entrada anterior sobre la despedida de la aviación argentina del 737-200, ese avión significó mucho en la vida de los entusiastas aeronáuticos de Argentina. Personalmente, me dio tristeza su retiro y es el día de hoy que visitó Aeroparque y extraño su ensordecedor ruido. Por eso decidí compartir con aquellos que aún guardan lindos recuerdos de la chancha una fotos y un video.


Esta es la historia: al otro día de la despedida, o sea el lunes 16 de Noviembre de 2009, más o menos a las 5 de la tarde estaba en casa, vivo en la zona de La Plata, cuando me llama la atención el sonido relativamente fuerte de un avión. Aclaro que estoy más o menos en condiciones de saber si estás pasando a baja altura ya que sobre casa salen todos aquellos cuyo ruta es hacia Brasil y Europa y todos hacen el mismo ruido. Este, en particular, era más fuerte, señal de volaban a baja altura así que salí. ¿¿¿¿Para qué???? En cuanto caí en cuenta de lo que se trataba, salí corriendo a buscar la cámara. No podía creer que el avión de mis sueños, el que tantos momentos alegres me dio estaba volando a baja altura por casa. Hizo 2 virajes de 360º para luego poner rumbo hacia Aeroparque.
La matrícula no la pude distinguir así que no sé si habrá sido el LV-ZZI o el ZEC, o alguna de los restantes de la flota que a pesar de ya haber sido retirados de servicio aún estaban en condiciones de volar.
Estas son las fotos que alcancé a tomar. 





En este se nota la altura a la que volaba.



Y les comparto un video que grabé (Pido disculpas por la calidad)


Nunca supe el porque de ese vuelo sólo que me alegro el día, ¡aunque lo haya visto sólo 2 minutos! 





martes, 26 de junio de 2012

Extraños visitantes en aeropuertos latinoaméricanos

En las últimas semanas y días, con motivo de las distintas cumbres que se llevaron a cabo en la ciudad de Río de Janeiro, los mandatarios de Corea del Sur y de China visitaron los países de Colombia y Chile en el caso del primero y Argentina en el caso del segundo.

El avión utilizado en ambos casos fue un Boeing 747-400. El de Corea del Sur, denominado KAF 10001 es utilizado solamente por el mandatario de ese país. En cambio, el de China es propiedad de la compañía Air China, matrícula B-2447 pero utilizado frecuentemente por ese mandatario.

KAF 10001 (Korean Air Force)


Esta aeronave visitó las ciudades de Santiago de Chile, Río de Janeiro y Bogotá para luego seguir viaje hacia San Francisco.


B-2447 en Río de Janeiro


A diferencia de su hermano surcoreano, visitó Buenos Aires por unos días. 

En los siguientes enlaces podrán ver más fotos: AeroEntusiasta, Skyscrapercity y Foroaviones.
Las fotos fueron tomadas del foro brasileño AeroEntusiasta.

Otra aeronave que surcó cielos latinoaméricanos fue un Airbus A330 de Jordan Aviation, el cual llegó el pasado Sábado 23 de Junio al Aeropuerto Internacional de Ezeiza de la ciudad de Buenos Aires trasladando a una misión de cascos azules argentinos. Se estimaba la partida para ayer, el destino es Haití y el propósito es el mismo que el vuelo de ida a dicha ciudad argentina.

En el siguiente enlace se puede ver una foto de A330 en la posición de parqueo habitual, denominada Chivatos, que se asigna a aeronaves que transcurren varias horas o días en ese aeropuerto.



jueves, 21 de junio de 2012

Star Alliance suma dos nuevos asociados

Hoy, 21 de Junio de 2012, se ha hecho efectivo de manera oficial el ingreso del holding AviancaTaca a la más grande alianza mundial de aerolíneas. Esto les permitirá a los viajeros de estas compañía el acceso a más de 900 salones vips y conexión con más de 1.170 destinos en más de 180 países.
A pesar de ser hoy la fecha elegida para el ingreso oficial, desde hace unos días, y hasta semanas, AviancaTaca ya tiene 2 aviones con el livery de la alianza: un A320 y un A319 matrículas N448AV y N519AV
Además de estas 2 aeronaves pintados especialmente, se les ha agregado paulatinamente al resto de la flota el característico logo de Star Alliance al costado izquierdo, entre la puerta de embarque y la ventanilla de la cabina de mando, por lo que el anuncio de hoy es puramente protocolar.
La ceremonia se llevará a cabo el día de hoy a las 14:30hs en la sala vip que la aerolínea colombiana posee en el Terminal Puente Aéreo del Aeropuerto El Dorado en la ciudad de Bogotá.

Por otro lado, otra compañía que también hace su ingreso a dicha alianza es la panameña Copa Airlines. En el transcurso de los días, ampliaremos con más material.

domingo, 17 de junio de 2012

Recuerdos de la despedida de la chancha

El domingo 15 de Noviembre de 2009 los amantes de la aviación vivimos un día muy especial en nuestras vidas: ese día se retiró después de casi 40 años de servicio ininterrumpido el boeing 737-200, la famosa y querida "Chancha".
En mi caso particular ese día llegué temprano a Aeroparque dispuesto a pasar un día inolvidable. Lo primero que vi al llegar, no recuerdo la hora pero debe haber sido alrededor de las 13:30 hs fue el LV-ZEC, una de las "chanchas" homenajeadas, la otra sería la matriculada como LV-ZZI. Volviendo de su anteúltimo vuelo hizo un pasada a una altura considerable, con el tren desplegado y moviendo las alas de un lado a otro a modo de saludo.


Distintas imágenes.





Luego de la pasada realizo un circuito para posteriormente aterrizar. 


En esta última foto puede verse el famoso dispositivo de reversa, del tipo cuchillas. A lo largo de la historia más de uno debe haberse asustado pensando que al aterrizar el avión se estaba desarmando.

Luego de un rato de esparcimiento viendo aviones y comiendo un afamado sandwich de bondiola de los puesto cercanos a Aeroparque llegó el momento del último despegue oficial del 737-200 desde esa estación aérea.. El vuelo programado era Buenos Aires-Catamarca-La Rioja-Buenos Aires. Partió alrededor de las 14:15 hs. Por supuesto que no quería quedarme sin una foto de ese momento.

Dejando la plataforma a punto de iniciar su histórico viaje.

 

Rodando a la cabecera de la pista 13.


El punto de espera.


Ocupando y listo para ensordecernos por última vez.



Aproximadamente después de 5:30 hs nos dirigimos al ya extinto cantero donde se tenía una gran vista de la plataforma comercial. La cantidad de gente ahí presente fue tremenda; inocentemente subestimé el poder de convocatoria de la situación pero fue grato ver que comparto esta pasión con mucha gente.

El momento más lindo de toda la jornada.


No hubo fotos pero si un video. 



Sobre el río.


Entrando en final.


Secuencia de aterrizaje.




Luego del aterrizaje el comandante pidió autorización para rodar delante de todos los que estábamos presentes ahí, a modo de homenaje y agradecimiento de estar haciendo el aguante.

Aquí las fotos.



Un capo el Copi.



Despejando pista por última vez.


Una vez acabado el día, de regreso a casa sentí un sensación de alegría por haber pasado un estupendo día y por haber sido parte de un momento especial en la historia aeronáutica argentina.  Pero también me invadió una sensación de nostalgia y tristeza. El sonido de sus turbinas cada vez que los veía aterrizar en la cabecera enfrente de Clo-Clo me ponía la piel de gallina. Hoy ya no queda avión en Argentina que lo logre.
Hoy, casi 2 años y medio después me arrepiento de no haber podido estar en la despedida de los MD´s aunque en esta ocasión la misma fue más discreta, de hecho me enteré cuando ya había ocurrido pero algún día podré decir. "Yo estuve ahí"




jueves, 14 de junio de 2012

Lufthansa inaugura la era del 747-8i

El pasado mes de Mayo marcó un hito en la historia de la aviación comercial: Lufthansa recibió el primero de sus 20 747-8, asegurando el reinado por muchos años más de este exitoso modelo del fabricante estadounidense.

Matrícula y nombre:
La matrícula que se le otorgó tuvo un valor agregado: a modo homenaje recibió la misma que el primer 747 que tuvo la aerolínea alemana, D-AYBA, ya retirado de servicio.
Además fiel a la tradición de poner nombres a sus aeronaves, "Brandenburg" fue el elegido para la ocasión.

Posibles primeras rutas:
Mucho se especuló con cual sería la ruta inaugural que cubriría. En un principio se barajó la posibilidad que sería Buenos Aires, al ser esta ruta la más larga sin escalas de la compañía, pero en Marzo de este año se confirmó que inicialmente el 747-8 sería utilizado en las rutas a Washington e India, esta última sujeta a la recepción de más aparatos, que deberían ser 5 al finalizar este año para completar el total de 20 en el año 2015.

Vuelo inaugural:
Finalmente luego de esperar mucho, y con la ansiedad de la prensa y fanáticos de la aviación el 747-8i, cumplió su primer vuelo comercial de pasajeros el pasado 1 de Junio uniendo las ciudad de Frankfurt y Washington.


Esperando para iniciar su vuelo inaugural.

La aeronave estuvo al mando los Senior Captains Elmar BojCarsten Asmus y Christian Krauss. El vuelo partió con 313 pasajeros, 20 tripulantes, su peso de despegue fue de 377.6 toneladas y tuvo una duración de 7 horas y 58 minutos.

Conclusión:
Personalmente estoy muy feliz de ver que al 747 le quedan muchos años de servicio por delante. Es un avión muy lindo estéticamente, seguro y ligeramente más rápido que sus competidores. Si pensamos que su entrada en servicio fue en 1970 (si, hace 42 años) y hoy estamos disfrutando de una nueva versión,  podemos decir que aún tenemos muchos tiempo por delante para disfrutarlo. Sólo el hecho de ver que recientemente Airbus anunció la finalización de la producción del A340, con poco más de 20 años de antigüedad, habla de lo exitoso que resultó el proyecto 747 para Boeing.
Nunca tuve la posibilidad de volar en uno pero la esperanza es lo último que se pierde, dicen...

1er. reporte de vuelo


Comparto este reporte de un vuelo ida y vuelta entre Barranquila y Bogota que hice en Enero de 2010 volando por Avianca

IDA:
El avión que me tocó fue un A320 matrícula HK-4549-X. Hubo algo de curioso en que me haya tocado ese avión: el año anterior al viaje que aquí comparto vine a Colombia a conocer a la familia de mi novia y cuando volvía para Argentina el avión que me tocó en el tramo BAQ-BOG era el HK-4549-X y no solo eso, cuando embarco y abro la revista de abordo de Avianca había una foto de ese mismo avión en una publicidad. Coincidencias de la vida-
Al aterrizar en Bogotá por la pista 13L puede ver en cabecera un Hercules de la FAC esperando para ocupar y despegar luego que despejaramos la pista nosotros. Me sorprendió que utilizamos toda la pista, saliendo por la última calle de rodaje, está bien que el Puente Aereo esta más cercano al fin de la pista pero la mayoría despeja por una calle anterior. 
Tuve la mala suerte que se agotaron las pilas de la cámara ni bien empezado el vuelo así que no saqué muchas, encima la tripulación era muy cordial, dejando incluso pasar a la cabina, estaba muy molesto por no poder sacar fotos de ese momento. Cuando bajé, le estreché la mano al Comandante, le agradecí por dejarme pasar y lo felicité por el aterrizaje, realmente muy suave.

A continuación, las fotos:

Esperando para abordar


La cabina ya lista al momento del push-back. Punto a favor las pantallas individuales, lástima que el vuelo sólo dura poco más de 1 hora.


Ya despegados.


En el Terminal Puente Aereo, que es de uso exclusivo para Avianca.



VUELTA:
Luego de una semana de conocer Bogotá. una ciudad muy linda y con poca gente, ya que la mayoría estaba de vacaciones, era hora de volver a Barranquilla.

En esta oportunidad el avión fue otro A320 en un estado muy bueno, con pantallas individuales, como en el de ida. La matricula de este fue N411AV. El vuelo salía las 7:30 AM por lo que nos tocó levantarnos bien temprano.


El avión visto desde la sala de espera.


Abordando por escalera. Eso es lo divertido que tiene el Puente Aereo, permite sacar este tipo de fotos.


Mientras esperábamos, aproveché para sacar algunas fotos


Plataforma de Líneas Aéreas del Sur.


727 de LAS despegando de la pista 13L del Aeropuerto El Dorado.


Que bien le queda este livery al A330.


Un 757 de AV estacionado en una calle de rodaje cerrada.


Avión presidencial de Colombia.


El célebre MD "Juan Valdez".


Una linda vista de Bogotá inmediatamente despegados.


Así se veía El Dorado luego de virar hacia la derecha rumbo a Barranquilla.



Establecidos en crucero


En final, se observa un "tráfico".


Cada vez más cerca.


Reversas y speed brakes a full para frenar el A320.


Rodando hacia la puerta asignada, en este caso la nro. 8


Ya en la puerta


Al desembarcar vi que la puerta de la cabina estaba abierta. Pregunté si podía sacar una foto y este fue el resultado.


Foto desde la manga.


Espero que les haya gustado y son bienvenido a comentar. 

¡Esto recién comienza!